怒火攻心

北京时间昨晚，2022年第九届东亚杯女足赛结束了最后一轮角逐。         10月20日，据，“中国铁路”消息，近日，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设，作为粤港澳大湾区的重要基础设施，深江高铁全线桥隧比达98%，其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道。该海底隧道水下最大埋深达115米，最大水压1.06兆帕，长距离穿越几十种复杂地层，这种难度的施工在全世界也数罕见。据介绍，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。中国女足与东道主日本女足上演冠军争夺战，最终中国女足以0比0逼平日本女足屈居亚军。东亚杯女足赛事起源于2005年，此前，中国女足的最好成绩是亚军（2010年）。

C | 本届东亚杯，日本女足虽然没有召回旅欧的主力，但她们希望能借主场之利夺冠，同时弥补亚洲杯半决赛点球被中国女足淘汰的尴尬。由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计人员经过数年方案比选，最终确定以隧道形式下穿珠江口。中国女足这场比赛继续排出442阵型，后防线由汪琳琳、王晓雪两人领衔中卫，中场派上老蒋张睿。

D | 上轮伤愈后首次复出的王霜搭档王珊珊打双前锋，这也是王霜在本届比赛的首次首发。

E | 珠江口隧道工程位于东莞、广州之间的珠江入海口，2020年7月开工建设，为深江高铁先行开工段。

日本队在开场后逐步采取了传控打法，中国女足大多数时间处于被动局面，上半场双方互交白卷。中场休息过后，中国女足主帅水庆霞率先做出人员调整，张琳艳登场，将肖裕仪换下；王霜也在第67分钟被换下场。下半场虽然日本女足牢牢控制局面，但并未能创造得分机会，中国女足的整体防守阵型保持良好。2021年开始投用“深江1号”和“深江2号”大直径盾构机。最终，中国女足以0比0战平日本女足。而身板巨大的盾构机，总长133米、总重约3900吨，由刀盘、盾体、配套拖车组成。日本女足积7分获得冠军，中国女足积5分获得亚军。

F | “深江2号”共有5节，行走机构在最前面，后面一节节加挂。韩国女足昨天下午以4比0击败中国台北女足，最终积4分获得季军。刀盘为盾构机最前端的“打洞利器”，上面镶嵌着数量众多、形状各异的刀具。盾体为主机部分，起到支撑开挖隧道、保护盾构内部元件设备的作用。因为尺寸巨大，盾构机每分钟仅能推进几厘米。东亚杯结束后，为备战2023年世界杯，中国女足将开赴美国进行一个月的拉练。这次拉练强度较高，将安排10场左右的热身赛。北京时间今日15时，中国男足选拔队将在东亚杯最后一轮对阵中国香港队，如果获胜，国足在下个月的国际足联最新世界排名中有机会重返亚洲前十。目前服役的大多数盾构机日均掘进约5至10米，而“深江2号”创下日掘进24米、单月最高纪录342米的好成绩。据介绍，经过建设者的日夜奋战，目前“深江2号”已经掘进1200米，离珠江口隧道贯通更近一步。重返世界一流？ 中国女足任重道远 今年初在亚洲杯夺冠后，水庆霞和她麾下的中国女足就一直受到外界追捧。不过，正如水庆霞所言，并非拿了一个亚洲冠军就代表中国女足已重返世界一流水平。本届东亚杯，水庆霞选择了新老交替的阵容参赛，其目的是为明年的加拿大女足世界杯考核新人，磨合阵容。

G | 从数据上看，水庆霞上任以来在国际赛场上已连续8场比赛不败，这证明她确实是目前中国女足帅位上最合适的人选。就本届东亚杯实战来看，中国女足追平了参加东亚杯的历史最好成绩。不过，这场比赛中国女足全场被动，在王霜复出状态不佳的情况下，中国女足明显缺乏进攻组织者；张琳艳的比赛经验和对抗能力不足，她暂时还无法成为中国女足的核心。在加拿大女足世界杯开始之前，留给水庆霞的时间是充足的，而上述这些也都是她亟须解决的问题。

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Published on:05:03:07